Er zijn verschillende manieren om af te reizen naar de meren van Zweden.

Met de bus naar Zweden

K-jak biedt een comfortabele busreis aan waarbij je kunt kiezen om op te stappen in Antwerpen, Breda of Arnhem. Met de bus deden wij er (vanuit Breda en na een stop in Arnhem om de laatste mensen op te halen) zo’n 20 uur over. Wij gingen via Duitsland en Denemarken en moesten twee veerboten pakken. Het fijne aan de busreis is dat je lekker kunt ontspannen, slapen en de volgende dag kom je redelijk uitgerust aan op bestemming.

Met eigen vervoer naar Zweden

Het is ook mogelijk om zelf af te reizen naar Zweden, namelijk per auto of per vliegtuig. Met de auto leg je dezelfde reis af als de bus en pak je dus twee veerboten. Op Google maps duurt de reis zo’n 15 uur. Vliegen naar Zweden is ook een optie, maar wel iets ingewikkelder. Als je hebt gekozen in welk gebied je wil gaan kanoën, zoek je uit welke luchthaven daar dichtbij ligt en zoek je gemakkelijk tickets op Skyscanner.nl. Vanzelfsprekend liggen de natuurgebieden redelijk afgelegen, dus moet je nog wel even uitzoeken hoe je van de luchthaven daar komt. Je kunt denken aan openbaar vervoer, een taxi of een huurauto vanaf de luchthaven. Wil je met het vliegtuig bijvoorbeeld de camping van K-jak in Zweden bereiken? Dan vlieg je het beste naar Göteborg en daar pak je de trein naar Grums. Vanuit Grums kun je een taxi boeken naar het basecamp, de kosten daarvoor zijn rond de €100 per rit. Zoals gezegd kun je ook vanaf de luchthaven een huurauto huren, de rit naar het base camp duurt dan nog ongeveer een ruime 3 uur. Een voordeel van eigen vervoer is dat je lekker je eigen tempo kunt bepalen en bijvoorbeeld nog verder zou kunnen reizen na het kano-avontuur!

Na een nacht in de bus kom je de volgende dag aan in het basecamp van K-jak. De eerste nacht verblijf je hier, dus eerst is het tijd om je tent op te zetten. Dit is meteen een goede test of alle kampeerspullen in orde zijn (bijvoorbeeld waterdicht, compleet). Verder kun je op de camping gebruik maken van het sanitair (nog even warm douchen). Als je een beetje bent bijgekomen van de reis, verzamelt de groep zich voor een uitleg over de af te leggen route. Hier krijg je een beetje een idee van hoe de route eruit ziet, hoe je de landtransporten aan moet pakken en waar je wel en niet mag kamperen of een kampvuur mag maken. Daarnaast krijg je uitleg over hoe het kooksetje werkt dat je van K-jak meekrijgt en wat je allemaal wel en niet kunt eten en drinken in het wild. Je kunt daarna een visvergunning aanschaffen, als je van plan bent om te gaan vissen. Vervolgens is het tijd voor een peddelinstructie en wordt bijvoorbeeld uitgelegd hoe je het beste de kano kunt indelen en hoe je de kanowagen gebruikt tijdens landtransporten. Daarna haal je de spullen die je (optioneel) huurt van K-jak op. Die avond is er een gezamenlijke BBQ.

Eten en drinken tijdens de kanotrip

Wij hadden naast het kampeerpakket van K-jak, ook het voedselpakket dat zij aanbieden bij onze reis gekozen. Dit pakket was echt super uitgebreid! De inhoud wisselt, maar je kunt denken aan houdbare producten zoals rijstwafels, crackers, pindakaas, pasta, oploskoffie, theezakjes, (cup-a-)soep, noodles, energierepen en nog meer lekkere dingen zoals snoepjes en marshmallows voor in het vuur. Het avondeten bestond uit gedroogd voedsel waar je heet water bij giet. Dit lijkt misschien niet echt lekker, maar is ons heel erg meegevallen. Vooral de zakjes met pasta (carbonara en bolognese) of rijst (nasi) waren prima te eten. Tijdens de laatste stop van de busreis heb je ook de mogelijkheid om zelf nog wat (verse) producten te kopen in de supermarkt. Wij kochten daar bijvoorbeeld nog bananen, komkommers, appels, brood en eieren. De eerste twee dagen zouden deze producten nog zonder koeling moeten kunnen. Verder kun je zelf nog bijvoorbeeld limonadesiroop (ook in handige klein-verpakkingen te verkrijgen) of pannenkoeken-mix inslaan. Het voedselpakket was meer dan genoeg voor een week lekker eten en wij hadden zelfs nog over.

Uiteraard is het ook mogelijk om je eigen voedselpakket voor de hele week samen te stellen en mee te nemen. K-jak heeft op de website handige schema’s en paklijsten staan die je hierbij kunnen helpen. Het is aan te raden het voedsel in een goed afsluitbare plastic bak te doen, zodat alles vers blijft en er geen ongedierte bij kan komen.

In de ochtend serveert K-jak een lekker ontbijtje en daarna is het tijd om je tentje af te breken en je klaar te maken voor de kanotocht. De groep was bij ons verdeeld, ten eerste over de twee routes (Gla forest of Blom-Fox) en ten tweede vertrokken we in verschillende fases en deed een gedeelte de route in tegengestelde richting, zodat je niet in elkaars vaarwater zou komen (letterlijk). Afhankelijk van jouw vertrektijd heb je dus nog even op het basecamp om bijvoorbeeld nog even lekker te douchen, te wandelen of spelletjes te spelen.

Je wordt met een busje naar het startpunt van de tocht gebracht, waar je vervolgens de kano inlaadt en vertrekt. Wij werden om 12:30 uur afgezet in het plaatsje Rämåna en hebben eerst een klein stukje gepeddeld om even aan te voelen hoe alles werkt en voelt. Vrij snel hebben we een plekje gezocht om te lunchen.

In deze route komen totaal acht landtransporten voor waarvan drie van rond de 5 kilometer (waarvan sommige stukken bergopwaarts). Hierbij haal je de kano dus uit het water en moet je een stuk over de weg lopen voordat je weer verder kan peddelen. Hou hier rekening mee tijdens het uitstippelen van de route, want de landtransporten kunnen best zwaar zijn. Wij zorgden ervoor dat we bijvoorbeeld niet twee (lange) landtransporten op één dag zouden moeten doen. De kaart van K-jak heeft voor ieder landtransport duidelijke beschrijvingen over waar je het water uit moet, hoe lang en in welke richting je moet lopen en waar je weer het water in moet. Je herkent deze punten ook aan de leuke bordjes die je hierboven op de foto ziet. Dit was af en toe even zoeken. Hierbij moet je goed kijken naar herkenningspunten op de kaart (bijvoorbeeld aan de hand van eilandjes of inhammen) en als het echt niet lijkt te lukken, kun je altijd even spieken op Google maps op je telefoon.

Vandaag stond direct het eerste landtransport op het programma. Iedere ochtend bekeken we de route en besloten we wat voor die dag het eindpunt zou zijn. Door de handige beschrijving op de kaart van K-jak wisten we dat het geen hele heftige wandeling was: een route van 1,3 kilometer door het prachtige bos. Vervolgens kwamen we op een nieuw meer, genaamd Glaakern waar we op zoek gingen naar ons plekje voor die nacht. Zoals gezegd hoef je niet lang te zoeken naar mooie kampeerplekken, want een aantal zijn aangegeven op de kaart en ook buiten die plekken zijn er genoeg mooie spots te vinden!

Uiteindelijk vonden we een idyllisch plekje op een klein eilandje, waar we een kampvuur maakten en een gezellige eerste avond hadden.

Hoe slaap je?

Zoals eerder beschreven zijn op de kaart van K-jak bepaalde plekken gemarkeerd die geschikt zijn om te overnachten, maar je kunt zelf ook op zoek gaan naar een plekje. Het meest van belang is dat er natuurlijk genoeg ruimte is om je tent op te zetten, en bijvoorbeeld dat de grond niet schuin afloopt (dat slaapt niet zo lekker). Wij hebben nooit problemen gehad met het vinden van een mooie plek. Shelters zijn op de kaart aangegeven kampeerplekken met wat faciliteiten, zoals een hokje van hout en een vaste vuurplaats (daarover later meer).

Wij hebben geslapen in de tent die in het kampeerpakket van K-jak zit. Dit was een mooie, waterdichte tent die gemakkelijk op te zetten is. Verder zat in het kampeerpakket een tarp (luifel) zodat je bij regen droog buiten kunt zitten, een (was)lijn, een zelf opblazende slaapmat (5cm dik) en een grote waterdichte tas. Het kampeerpakket was enorm handig! Ik zou zelf nog inklapbare krukjes of stoeltjes meenemen en misschien een grondzeiltje. Kies je niet bij K-jak voor het kampeerpakket? De volgende spullen ontvang je sowieso wanneer je een kanoreis bij hen boekt:

• Ruime Canadese twee of driepersoons kano
• Waterdichte ton per kano (om je spullen in te bewaren en droog te houden)
• Klein tasje waterdicht
• Kanowagentje (voor landtransport)
• Peddels
• Zwemvest
• Spons
• Schepje (om de grote boodschap te begraven)
• Gedetailleerde kaarten
• Waterdichte kaarthouder
• Outdoor gids en routebeschrijving
• Premium uitgebreide Zweedse kookset (Trangia 25-21 UL/D/GB Gas burner)
• smeedijzeren pan voor koken op open vuur (Petromax SP32)
• Afwasteiltje met biologisch afbreekbaar afwasmiddel

Om toch het vakantiegevoel vast te houden, deden wij iedere dag lekker rustig aan. Na een frisse duik in het water en een lekker ontbijtje, braken we de tent af, pakten we alles weer in en vertrokken rond 10:00 uur. Na een uur of twee kanoën zochten we een leuk plekje om te lunchen en hadden we op een paar dagen het geluk dat we lekker van de zon konden genieten. Daarna voeren we rustig door, op zoek naar een plekje om te overnachten. Meestal hadden we ’s ochtends op de kaart al een kampeerplek voor die dag uitgezocht. In de middag kom je aan op dat plekje en heb je vervolgens nog tijd zat om alles op te bouwen en even lekker te ontspannen of de omgeving te verkennen. Op die manier combineer je echt een actieve vakantie met ontspanning.

Het was vandaag onvermijdelijk om toch twee landtransporten af te leggen. Op het eerste gezicht leek het eerste transport een eitje: het was immers maar 250 meter. Helaas bleek dit toch wat zwaarder te zijn dan gedacht… We moesten de spullen uit de kano halen (dus: twee backpacks, de kist met eten, de kampeerspullen etc) en vervolgens alles over een bergje tillen. Daarna moest ook de kano daarover getild worden. We konden dus geen gebruik maken van de kanowagen. Dit transport duurde dus toch wat langer dan gedacht. Gelukkig hadden we die dag prachtig weer en besloten we al snel na dit transport om ergens te pauzeren en van de omgeving en de zon te genieten. Na een kort stukje peddelen volgde er namelijk opnieuw een landtransport en wel van 4,5 km. Ook hier weer een verassing: aan het einde van de wandeling moest een heel stuk over smalle vlonders en dwars door dichte begroeiing afgelegd worden. Een heel avontuur dus.

Aan het einde van de dag werden we getrakteerd met opnieuw een prachtige plek, dit keer tussen de bomen met uitzicht over het meer.

Tijdens de instructie over de route vooraf, werd al ”gewaarschuwd” voor het grootste meer van de kanotrip, Glafsfjorden. Wij legden de Gla Forest route tegen de klok in af en zouden dit meer al vrij snel tegenkomen. Tijdens deze route kom je op acht meren terecht, die over het algemeen vrij klein en smal en daardoor heel idyllisch zijn. Glafsfjorden daarentegen is enorm groot, uitgestrekt en breed. Je komt hier ook ineens weer meer in de bewoonde wereld terecht. Zo liepen we tijdens het landtransport over een camping en een geasfalteerde weg, en zie je tijdens het kanoën op het meer om je heen de nodige bebouwing. Er werd gewaarschuwd voor stroming en eventuele harde (tegen)wind, als je pech hebt. We vetrokken die dag dus op tijd en vol goede moed. Ik ga niet liegen, ik vond dit gedeelte van de reis best heftig. Je bent nu een paar dagen onderweg en begint toch echt wel spierpijn te krijgen van al dat peddelen en wandelen. Verder slaap je ondertussen al een paar nachten op een matje van 5 cm dik. Wij hadden helaas fikse tegenwind op het meer, maar waren vastbesloten een groot stuk af te leggen. Ons doel voor die dag was een shelter: dit zijn vaste kampeerplekken die beschikken over een houten hokje. Je kunt in dat hokje slapen, maar het ook gewoon gebruiken om te schuilen voor de wind of regen. Verder vind je bij een shelter soms een wc’tje en vaak is er een vaste plek voor een kampvuur met zelfs droog brandhout. Wij vonden het een goed idee om na deze zware dag lekker te relaxen in zo’n shelter.

Het was even doorzetten (van tevoren wordt ook gewaarschuwd dat de kanotrip de ultieme relatietest is), maar we hebben de shelter bereikt. Het is altijd even spannend of de plek die je voor ogen hebt niet al bezet is, door mensen van je eigen groep of andere kanoërs in het gebied. Wij hebben maar één keer tijdens de trip gehad dat ons beoogde plekje al bezet was. Jammer, maar dan zijn er nog genoeg andere mooie plekjes.

De shelter bleek een goed idee. Wij hadden geen stoeltjes mee en dit misten we echt wel. Het was dus heerlijk om even in de shelter te kunnen chillen. Wat het weer betreft hadden we eigenlijk beter een dag later bij de shelter aan kunnen komen. De ochtend begon goed en lekker uitgerust kanoden we het laatste stukje van het grote meer. Eenmaal bij het landtransport van die dag aangekomen ( 5km bergopwaarts!) begint het helaas keihard te regenen. Tijdens het wandelen was dit niet eens zo erg, maar het is die dag niet meer opgehouden met regenen. Na een snelle lunch kanoën we het laatste stukje en zetten we gauw de tent op. Het kampvuur blijft niet aan en ook de wind zet op. Er zit niets anders op dan in ons tentje te gaan liggen. Nu blijkt hoe belangrijk het is om de juiste spullen mee te nemen op de kanotrip. In mijn andere blog heb ik een handige paklijst uiteengezet en ook K-Jak helpt je daarbij.

Vandaag gelukkig weer redelijk weer. We besluiten wederom twee landtransporten af te leggen (één was eigenlijk net te kort voor een dag) van 5 km en 1,3 km. Ondertussen zijn we professionals geworden in het tillen van de kano uit het water, de kanowagen eronder zetten en vastmaken met spanbanden en vervolgens de kano voort te duwen of te trekken. Ook de spierpijn wordt al minder! Het voedselpakket raakt steeds leger en daardoor wordt de kano ook minder zwaar. Tegen het einde van de dag begint het toch weer te regenen, maar gelukkig hebben we dit keer de tent al opgezet. Regen blijkt wel prima weer om vissen te vangen: mijn man hengelt twee keer een snoek uit het meer.

Ondertussen hebben we al een flink stuk van de totaal 120 km afgelegd. Dit geeft ons wat gemoedsrust en besef dat we de laatste twee dagen rustiger aan kunnen doen. Na het grote meer hebben we ondertussen alweer drie kleine meren overgestoken die een stuk idyllischer waren, maar nu merken we dat we weer meer in de bewoonde wereld komen. Zo zijn er meerdere campings te vinden die ook kano’s verhuren en zitten de shelters vol. Gelukkig hebben we echt weer wat beter weer en we genieten volop van deze laatste dagen.

Het is aan te raden om de laatste nacht al vlak bij het start- en ophaalpunt te overnachten. Afhankelijk van je starttijd, moet je ook weer op een bepaald tijdstip terug zijn bij het startpunt. Voor ons was dat 13:30 uur. We genoten nog van de laatste ochtend en het laatste ontbijtje aan het prachtige meer. We hadden het plekje zo uitgekozen dat we nog ongeveer 1,5 uur zouden moeten kanoën (ondertussen ben je een kei in het inschatten van afstanden). Op die manier kwamen we op tijd weer op de afgesproken plek aan.

Vervolgens gaat alles heel snel. De bus brengt je weer naar het basecamp, waar je de rest van de groep weer ontmoet. Iedereen snakt natuurlijk naar een warme douche. Gelukkig kom je hier ook weer gefaseerd aan. Tijd om je spullen in te pakken en te sorteren, de kano schoon af te leveren en het gehuurde materiaal van K-jak weer in te leveren. Die avond wordt er opnieuw een BBQ georganiseerd waarbij je de avonturen met elkaar kunt delen en daarna vertrekt de bus alweer richting Nederland.

De volgende dag kom je aan op de door jou gekozen opstapplaats. Je hebt een prachtige en unieke reis achter de rug en kan trots op jezelf zijn dat je 120 km hebt afgelegd. Verder vond ik het heel bijzonder om een week wild te kamperen en echt even helemaal verwijderd te zijn van het normale leven. Hoewel het af en toe ook pittig was, hoop ik dat ik tot uitdrukking heb kunnen brengen dat dit onderdeel is van de bijzondere reis en je daar ook veel voor terugkrijgt!

Kosten indicatie kanotrip met K-jak

K-jak hanteert vaste prijzen. De optie met eigen vervoer kost €425 per persoon en de reis kost €650 inclusief de busreis. Zoals gezegd kun je optioneel nog kampeeruitrusting (tent, slaapmatjes, tarp) voor €90 per persoon en een voedselpakket (met ruim voldoende -houdbaar- voedsel voor de hele week) a €125 per persoon bij huren.